曾经风光一时的“三峡游”由于超前消费，目前陷入14年来的最低谷，重庆80%的三峡游船停运。当地旅游业内者分析认为，这是前几年“告别三峡游”和去年“三峡绝版游”导致三峡游消费透支后的总爆发。业内人士以“这是1990年以来三峡旅游市场的最低谷”来形容目前三峡游所面临的困境。他们频请重庆和湖北旅游局立即援手，向国内游客重新推荐新三峡，以早日迎来失去的游客。

上个世纪末，由于三峡工程将导致一些沿途景色消失，因此中国旅游业纷纷推出“告别三峡游”，当时的确吸引到成千上万海内外客人。到2002年，三峡游达到最高峰，光重庆港就运送了46万名游客。去年SARS使三峡受到致命打击，游客人数跌入低谷，之后便一蹶不振。

重庆三峡森林旅行社执行总经理刘铭在访问中一运用了三个“惨”字来描述当地旅游业的处境，他指出：“去年这个时候，游船几乎爆满，且大多数客源都是在一年前预定的，今年（的游客人数）连去年同期的20%还不到。”

　

超前消费的后遗症

　

重庆扬子江国际旅行社副总经理孙清华昨天在接受本报访问时说，造成今天这种结局与前几年三峡游超前消费有直接关系。她说：“那几年想到三峡来旅游的人，90%都来过了。现在又没有什么新景色吸引他们。估计三五年后，这批人会再回来看看三峡大坝建成后的新三峡景色。”

至于其他原因，她表示，三峡游缺乏吸引人的亮点，尤其是长江水位提高后，水流变缓，当年三峡险、峻、奇的特色被今日高峡出平湖所代替，而新景色还没有被大家认识，还需要一点时间。

　

受制狭隘地方观

　

现在重庆面对的三峡旅游困境，即是前几年因三峡工程带来的告别游的透支，也有旅游市场开发建设和管理不足带来的问题。目前中国没有统一的三峡旅游管理机构，地方各自为政。重庆和湖北宜昌之间的瑜亮情结，使三峡整体的宣传和促销让游客混乱。对游客来说，三峡是一个完整的游程，而在游玩的过程中，却因为要经过湖北和重庆不同的江段，出现让人失望的服务素质落差。更由于行政区划问题，长期以来重庆与湖北之间关于三峡游的许多矛盾得不到有效解决，互相打压，互别苗头。

三峡是一个不分地域的宝贵资产。三峡如此壮丽的自然景观，不应产生狭隘的鼠目寸光。彼此划地为牢，只会越划越小。