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开动去欧洲的“思想采购”之船
严忠明  
  

——同世界著名规划设计大师孟大强对话录

大约二个世纪以前,从欧洲到中国的商船在海上要行驶半年以上,而今天我们去欧洲旅行已经只要十个小时左右。中国同欧洲的地理距离已经大大缩短了,然而,我们在思想上的距离却并未因此成比例地接近。面对全球市场化的今天,中国人应多向欧洲学习,在城市设计、旅游开发和地产运作领域,我们要开动到欧洲的“思想采购”之船。这是世界著名规划设计大师孟大强给我们的启示。

孟大强这个名字很中国化,而且他一口流利的北京腔调,也很容易使人觉得他是地道的中国人。但是,错了,这绝对只是表象。

只有深入的谈话才能揭示他的深度:一种令人难以企及的世界性视野和见识。

他的确出生在北京,但很小就远走他乡。他在台湾、印度住过,在德国念书,生活工作在荷兰及欧洲多个城市,近年又在新加坡工作。大陆业内人士对他熟知的原因,是因为深圳最著名的旅游景区华侨城的规划即出自他的手笔。而且华侨城在深圳东海岸投资的另一个拳头项目,又是他领衔设计的。

一般地,他礼貌有序地讲普通话,但当他在紧张地思考,要阐述他四十多年城市设计的深刻经验时,他的语速会加快,不时便会有英语的句子、法语的词汇,甚至德语、荷兰语和西班牙语、意大利语的人名、地名和专业名词。这不是在卖弄,这就是他的世界,他用一生阅读过无数的城市,他的灵魂总是飘浮在整个欧洲的上空。

五一长假后的这个中午,他飞到香港,下榻在港岛郑裕彤家族久负世界盛名的丽晶酒店,眼前远眺是维多利亚港美丽的海景。他请我在八楼富有法国情调的Brasserie餐厅午餐,法国红酒是该店老板特别推荐的,味道不错。当然,我们依然谈的是关于旅游设计、旅游地产以及城市设计的话题。

我给他介绍了我们最近完成的武夷山、神农架旅游策划项目以及出版不久的著作《概念地产与思想采购》。这位目光柔和的长者一直在点头,认真倾听。

思想采购这个提法很好,很有意思。

孟大强说。

这是拓展视野的好方法。我同一般大学教授不同的地方正在这里,我满世界跑,爱玩,老顽童一个,而不仅是从书本到书本。这恐怕也是思想采购吧。尤其中国目前的城市设计和旅游地产、旅游设计要多向欧洲学习,采购一些成功的思想。中国向欧洲学习是对的,因为我们都有古老的文明要继承发扬的问题,美国就不然。

总的来说,中国向欧洲进行思想采购的是城市设计中的经验,这是欧洲几百年市场经济环境下摸索出来的东西,主要包括要处理好五个方面的内容:

一、 关于尺寸的把握问题。

城市设计、土地开发与街区建设存在很强的经验性,见多识广,用心体味世界上富有特色的城市,就会明白,在城市的大结构中,建筑物或一切人类的创造物都有一个恰当的尺寸把握问题。太大、大小都不合适。如登山的缆车和索道建设多遭非议,其实是个尺寸的把握问题。阿尔卑斯上有上千部登山梯,却没有什么反对之声,就是个尺寸把握的经验问题,欧洲长期开发的经验值得我们学习。合适的尺寸产生美的趣味和和谐的情调,找不到这种同自然相容性的感觉的设计,就是失败的设计。

二、 关于动与静的关系处理问题。

现代城市设计的核心就是交通和汽车问题。古典城市是前工业文明的产物,因此街道经纬分明,其核心的元素是静的建筑物。但现代城市在核心建筑物中有上、下、左、右;步行、车行等极其复杂的交通状况,因此,动态的空间设计更重要。在我们面对维多利亚湾的太古广场往下望去,就可以看到这种极其复杂多元的交通景观,这里是香港著名的建筑设计事务所王欧阳的杰作。这种复杂而有序的思维方式值得研究。大陆的建筑现在依然是单体为主流产品,建筑综合体太少。象太古广场这样包含交通接驳、购物、休闲、旅业、会议、餐饮及多种复杂功能的建筑将在中国越来越多,设计师要完成这种思想的采购工作,实现思维方式的转换。

三、 要处理好新与旧的关系问题。

中国同欧洲一样,都有很悠久的历史和文明,古老城市不是一次性的消费品,不是现代化的负担,而是值得珍视的东西。耶路撒冷和巴黎建设得好,就因为完整地保留了古城,新城完全建在外面。阿姆斯特丹有上千年的历史,最初是由水坝广场前的街区发展起来的,城市的有机生产充满了趣味,恰恰是生长的过程是重要的。这条历史的脉线不能忘记。

四、 要处理好少与多的关系问题。

旅游区也好、城市街区也好,填得太满总是不妙。需留出足够空间允许社区自然生长。就如华侨城一样,结构和框架是最主要的,细节和内容可以随着时间的延续去自由发展,这样才有活力。对于旅游区而言,我们要尽量节约使用自然资源,我们不是过完这一百年就不用过日子了。对于自然,破坏和过分的放任宠爱都有可能是有害的。理解人与自然这种协调关系需要经验。我喜欢用步行来体会城市和旅游区,昨天我们在香港半山的登山梯步行了几个小时。我们发现,步行者的感觉很舒适,不像大陆,面对汽车,步行者总有低人一等的感觉。这种感觉同设计者的思维有关。

五、 要善于处理变化问题。

现代城市的设计,核心的内容就是应对变化,城市设计要有极大的包容性,要能对变化的格局做出恰当的反应,要能容忍多种可能性和生长性。在全球化的背景下,各种人群和思想的互动将前所未有地加强,现代交通是现代化的核心内容,我们不能条块分割地处理问题,要学会整体协调地处理问题。

当然,并不是欧洲的一切都是好的。有一些欧洲的设计者为了经济的利益,来到中国,唯业主的要求是从,已经失去了独立的精神,我们称之为Carpet Beggar(地毯上的乞者)。向欧洲学习好的东西,可以让我们少走弯路。这是“思想采购”的一个很好的方向。

 

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